Компания «Ирбис Моторз», производитель отечественной мототехники, представляет новую модель снегохода IRBIS SF200L.
Компания уже более 7 лет ведет разработку собственных снегоходов, в частности модели Динго. В течение этих лет модель под строгим контролем специалистов компании совершенствовалась и становилась лучше, заняв достойное место в списке бюджетных снегоходов российского рынка. Новый снегоход SF200L взял в себя самое лучшее из разработок компании, весь опыт и наработки испытанные и проверенные на Динго и SF150L.
SF200L имеет современный дизайн и компоновку. Элементы конструкции спроектированы таким образом, что бы обеспечить комфортное передвижение по любому снежному покрытию. Подогрев ручек и курка газа, розетка питания 12 вольт, панель со всей необходимой информацией, электрозапуск двигателя и ручной запуск. Широкие и длинные подножки, закапотированный двигатель, продуманное сиденье, позволят занять любому человеку удобную посадку на снегоходе. Проверенный годами эксплуатации, двигатель 180 см³, через клиноременный вариатор разгоняет снегоход свыше 50 км в час. Независимая передняя подвеска позволяет легко маневрировать держать уверенно курс. В наличие задний ход.
На снегоходе установленная удлиненная гусеница 3030 мм, специально созданная российским заводом «Композит». Гусеничный блок с обрезиненными катками и алюминиевыми закаленными склизами. Задняя подвеска с регулируемым ходом и жесткостью. Тоннель гусеничного блока изготовлен из стали 1.5 мм с усиливающими накладками в местах наибольших нагрузок.
Перечень изменений в снегоходе IRBIS SF200L:
• Обновленный дизайн. • Дополнительные воздухозаборники. • Новое увеличенное ветровое стекло + возможность установки стекла от Тунгус. • Розетка 12 В и замок зажигания перенесены к приборной панели. • Увеличенные боковые люки. • Добавлен люк спереди. • Увеличенный багажник. • Аккумулятор перенесен в подседельный кофр. • В подмоторной раме добавлен люк для обслуживания. • Увеличено расстояние между двигателем и тоннелем на 5 мм (удобнее сливать масло редуктора). • Рукоятка ручного стартера выведена наружу. • Добавлена ограничительная стропа в гусеничную подвеску. • Новый двигатель 1P62F, 180 см³, 12 л. с., с балансирным валом
SF200L сделан в России
Технические характеристики
Общие данные Сухая масса 164 кг Длина/Ширина/Высота 2656×1040×1075 мм Объём бензобака 10,0 л
Двигатель и трансмиссия Тип снегоход Скорость 50 км/ч Коробка передач вариатор с реверсом Рабочий обьём 180 см³ Система питания карбюратор с подогревом диффузора дроссельной заслонки Мощность 12 л. с при 7500 об./мин. Крутящий момент 11,5 Н.м. при 6000 об./мин. Система охлаждения принудительная воздушная и дополнительная масляная Система запуска электростартер с резервным ручным запуском Главная передача усиленная цепь 530
Ходовая Рама пространственная, трубчатая, стальная, разборная Передняя подвеска независимая много рычажная подвеска Задняя подвеска склизово-катковая, с регулируемыми амортизаторами Тормозная система гидравлическая Тормоза дисковый тормоз Гусеница резинотканевая, армированная, 3030/380 мм, 60 окна, грунтозацеп 23 мм Лыжи 1020×145 мм