Особенности
Инновации
Имея опыт создания бензиновых внедорожных мотоциклов, мы использовали самые современные технологии, чтобы создать более эффективный электрический мотоцикл с двумя электромоторами: бесколлекторным синхронным двигателем на постоянных магнитах (BLDC) с приводом на заднее колесо и мотор-колесом спереди.
Преимущество такой компоновки — использование мощного BLDC-двигателя в качестве основного и подключаемого мотор-колеса в качестве вспомогательного двигателя. Это позволяет сохранить управляемость Bulldog на уровне обычного мотоцикла, добавив ему новых внедорожных возможностей.
Минимум шума
Одним из важнейших преимуществ мотоцикла являются его бесшумная работа, по сравнению с бензиновыми аналогами. На Bulldog вы можете незаметно покинуть место проживания, чтобы отправиться в увлекательное внедорожное путешествие, в котором вы также не потревожите и окружающую природу.
Заряд во время движения
Во время путешествия вам не стоит тревожиться — хватит ли вам батареи, чтобы вернуться обратно, т.к. бензиновый генератор (опция) в любой момент выручит прямо на ходу. Вы продолжаете путешествие, не теряя время и нервы. Запас хода с генератором увеличивается на 5 часов.
Мощность и динамика
Мощность и динамика у электрического внедорожного мотоцикла значительно лучше, чем у бензинового аналога. Два электродвигателя с высоким крутящим моментом позволяют с лёгкостью преодолевать сложные рельефы, препятствия. Тяговые возможности и большие колёса электромотоцикла позволяют буксировать небольшой грузовой прицеп, расширяя утилитарный функционал этого необычного вездехода.
Проходимость и управляемость
Шины с большими грунтозацепами у полноприводного мотоцикла — такого же размера, как у квадроцикла, поэтому Bulldog имеет отличную проходимость и управляемость на пересечённой местности. А небольшой (по сравнению с тем же квадроциклом) вес позволяет при особой ситуации вытащить «электричку» самостоятельно.
Эргономика и комфорт
Большое внимание мы уделили комфорту передвижения вне дорог. В качестве передних амортизаторов мы использовали перевернутую вилку с большим ходом от мотоциклов Эндуро. Задней подвеской служит моноамортизатор с регулируемым преднатягом пружины.
Результаты тестов превзошли наши ожидания: можно легко передвигаться на небольшой скорости, доставая ногами до земли для сохранения устойчивости. А при наборе скорости, используя широкие складные подножки, можно комфортно ехать сидя или стоя, не переживая за позвоночник.
Дополнительные аксессуары
Генератор, дополнительные 1−2 батареи (увеличение запаса хода до трёх раз), крепкий пластиковый кофр объёмом 38 литров, защита рук, фальшбак, корзина, чехол, фаркоп, прицеп собственной разработки.
Технические характеристики
Снаряжённая масса без генератора: 158 кг
Система привода: подключаемый полный привод
Батарея: 4,2 кВт·ч, 1 500 циклов
Запас хода на 1 батарее: 60–90* км
Время заряда батареи: 2,5 ч
Дополнительный запас хода с генератором: 5 ч
Номинальная мощность двигателей: 4 кВт
Общий крутящий момент: 220 Н·м
Максимальная скорость: 50 км/ч **
Режимы работы: эконом, комфорт, спорт, задний ход
Передняя подвеска: телескопическая вилка перевёрнутого типа
Задняя подвеска: маятниковый моноамортизатор
Тормозная система: гидравлические дисковые тормоза
Фара: 15 Вт
Шины: 25 × 8 × 12 дюймов
Длина: 2 070 мм
Ширина: 810 мм
Дорожный просвет: 300 мм
Высота по сиденью: 830 мм
Высота по рулю: 1 220 мм
* В зависимости от условий эксплуатации.
** Ограничено электроникой.