тел:
277-47-37

XT1200ZE Super Ténéré

XT1200ZE Super Ténéré
XT1200ZE Super Ténéré
XT1200ZE Super Ténéré
XT1200ZE Super Ténéré
XT1200ZE Super Ténéré
XT1200ZE Super Ténéré
XT1200ZE Super Ténéré
XT1200ZE Super Ténéré
XT1200ZE Super Ténéré
XT1200ZE Super Ténéré
XT1200ZE Super Ténéré
XT1200ZE Super Ténéré
XT1200ZE Super Ténéré
XT1200ZE Super Ténéré
XT1200ZE Super Ténéré
XT1200ZE Super Ténéré
XT1200ZE Super Ténéré
XT1200ZE Super Ténéré
XT1200ZE Super Ténéré
XT1200ZE Super Ténéré
XT1200ZE Super Ténéré
XT1200ZE Super Ténéré
XT1200ZE Super Ténéré
XT1200ZE Super Ténéré
1 190 000 Р
  • Особенности
  • Технические характеристики

Раздвигая границы

Эта модель сочетает отработанную компанией Yamaha в гонках «Дакар» прочность и надёжность конструкции с лёгким управлением и самыми передовыми решениями в области эргономики.

Особое внимание было уделено союзу силовой и ходовой частей. Это касается большого двухцилиндрового двигателя, который позволил сделать мотоцикл максимально компактным и узким, а коленчатый вал с углом шеек 2700 обеспечил превосходный отклик на поворот ручки «газа». Максимальный уровень контроля над двигателем и шасси реализован за счёт передовых технологии. При помощи многофункционального переключателя электронно-управляемая подвеска может быть настроена прямо во время движения, позволяя водителю выбрать одну из 84 настроек для обеспечения необходимого поведения шасси практически во всех ситуациях.

Это действительно один из самых высокотехнологичных мотоциклов Yamaha, он готов доставить вас, куда захотите,с максимальной скоростью и комфортом, по дорогам любого качества. Запас мощности позволит чувствовать себя уверенно даже на гружёном мотоцикле.

Рядный 2-цилиндровый двигатель рабочим объемом 1199 см³ с жидкостным охлаждением
Угол между шейками коленчатого вала 270 градусов
Карданная передача и гасители крутильных колебаний в сцеплении и на карданном валу
Электронно-управляемые подвески
Интеллектуальная тормозная система с ABS
Круиз-контроль и программное обеспечение Yamaha D-mode
Прочные колеса с алюминиевыми ободьями и бескамерными шинами
Отогнутый руль из алюминиевого сплава и регулируемое ветровое стекло
Жидкокристаллическая панель приборов с индикатором включенной передачи
Регулируемые передняя и задняя подвески с рабочим ходом 190 мм
Регулируемая высота седла (840–870 мм)
23-литровый топливный бак и бесшовная обивка двухместного седла
Двигатель
Тип двигателя: наклоненный вперед рядный 2-цилиндровый, с жидкостным охлаждением, 4-тактный, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 4 клапана на цилиндр
Рабочий объем 1 199 см³
Диаметр цилиндра × ход поршня 98×79,5 мм
Степень сжатия 11,0 : 1
Максимальная мощность 82,4 кВт (112 л. с.) при 7 250 об./мин.
Максимальный крутящий момент 117,0 Нм (11,9 кг-м) @ 6 000 об./мин.
Система смазки: с сухим картером
Тип сцепления: в масляной ванне, многодисковое
Топливная система: электронный впрыск топлива
Система зажигания: транзисторная TCI
Система запуска: электростартер
Трансмиссия постоянного зацепления, 6-ступенчатая
Главная передача: вал
Шасси
Рама хребтовая из стальных труб
Ход передней подвески 190 мм
Угол продольного наклона 28º
Вынос 126 мм
Система передней подвески перевернутая телескопическая вилка, Ø 43 мм
Система задней подвески маятниковая, регулируемые предварительное сжатие пружины и демпфирование хода отбоя, рычажная подвеска, моноамортизатор
Ход задней подвески 190 мм
Передний тормоз гидравлический двухдисковый, Ø 310 мм диски волнового типа
Задний тормоз гидравлический однодисковый, Ø 282 мм диск волнового типа
Передняя шина 110/80R19M/C 59V
Задняя шина 150/70R17M/C 69V
Габариты
Общая длина 2 255 мм
Общая ширина 980 мм
Общая высота 1 410 мм
Высота сиденья 845/870 мм
Колесная база 1 540 мм
Минимальный дорожный просвет 190 мм
Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом) 265 кг
Емкость топливного бака 23 л
Объем масляного бака 4,2 л

Возврат к списку