тел:
277-47-37

FJR1300A (мод. 2018 года)

FJR1300A (мод. 2018 года)
FJR1300A (мод. 2018 года)
FJR1300A (мод. 2018 года)
FJR1300A (мод. 2018 года)
FJR1300A (мод. 2018 года)
FJR1300A (мод. 2018 года)
FJR1300A (мод. 2018 года)
FJR1300A (мод. 2018 года)
FJR1300A (мод. 2018 года)
FJR1300A (мод. 2018 года)
FJR1300A (мод. 2018 года)
FJR1300A (мод. 2018 года)
FJR1300A (мод. 2018 года)
FJR1300A (мод. 2018 года)
FJR1300A (мод. 2018 года)
FJR1300A (мод. 2018 года)
FJR1300A (мод. 2018 года)
FJR1300A (мод. 2018 года)
FJR1300A (мод. 2018 года)
FJR1300A (мод. 2018 года)
FJR1300A (мод. 2018 года)
FJR1300A (мод. 2018 года)
FJR1300A (мод. 2018 года)
FJR1300A (мод. 2018 года)
FJR1300A (мод. 2018 года)
FJR1300A (мод. 2018 года)
1 199 000 Р
  • Особенности
  • Технические характеристики

Больше, чем спорттурер

Мощный, быстрый и комфортный спортивно-туристический мотоцикл получил в 2016 году ряд усовершенствований, делающим его ещё более приспособленным для дальних путешествий.

Электронные системы облегчают управление тяжёлым спорттурером вне зависимости от качества покрытия под колёсами. В дождь и холод избавит от беспокойства система контроля тяги, которая не даст заднему колесу сорваться в пробуксовку. А обогрев рукояток в это время позволит сосредоточиться на дороге, а не на замёрзших ладонях. Регулируемые сиденье, стекло и руль позволят привести эргономику в соответствии со своими личными предпочтениями.

Совершенно новая светодиодная фара формирует не только пучки дальнего и ближнего света, но и включает элементы, загорающие при прохождении поворотов и подсвечивающие внутреннюю обочину. В коробке передач появилась шестая ступень, что снизило обороты двигателя и улучшило топливную экономичность при движении по шоссе.

Этот мотоцикл обеспечит комфорт независимо от того, путешествуете вы один или с пассажиром.

Динамичный рядный четырехцилиндровый двигатель с рабочим объемом 1298 см³ и системой YCC-T
Удобная в использовании система круиз-контроля
Спортивная алюминиевая рама, придающая мотоциклу превосходную маневренность
Система трекшн-контроля (TCS)
Новая 6-ступенчатая коробка передач для динамичного разгона
Большой 25-литровый бак для дальних путешествий
Обогрев рукояток и электрическая розетка 12В
Сцепление A&S Clutch для плавного переключение на пониженную передачу
Бесшумная и не боящаяся грязи карданная передача
Светодиодные фары, подсветка внутренней обочины при поворотах
Регулируемые сиденье, стекло и руль
Система контроля двигателя (D-Mode)
Двигатель
Тип двигателя с жидкостным охлаждением, 4-тактный, с двумя верхними распредвалами (DOHC), наклоненный вперед рядный 4-цилиндровый, 4 клапана на цилиндр
Рабочий объем 1 298 см³
Диаметр цилиндра x ход поршня 79,0×66,2 мм
Степень сжатия 10,8:1
Макс. мощность 107,5 кВт (146,2 л. с.) при 8 000 об./мин.
Макс. крутящий момент 138,0 Нм (14,1 кг-м) @ 7 000 об./мин.
Система смазки мокрый картер
Тип сцепления в масляной ванне, многодисковое
Топливная система впрыск топлива
Система зажигания транзисторная система зажигания TCI
Система запуска Электростартер
Трансмиссия постоянного зацепления, 6-ступенчатая
Fuel consumption 6,2 l/100km
CO2 emission 140 g/km
Шасси
Рама алюминиевая, диагональная
Система передней подвески телескопическая вилка, Ø 48 мм
Ход передней подвески 135 мм
Угол продольного наклона 26º
Вынос 109 мм
Система задней подвески маятниковая,
Ход задней подвески 125 мм
Передний тормоз гидравлический двухдисковый, Ø 320 мм
Задний тормоз гидравлический однодисковый, Ø 282 мм
Передняя шина 120/70 ZR17M/C (58W)
Задняя шина 180/55 ZR17M/C (73W)
Габариты
Общая длина 2 230 мм
Общая ширина 750 мм
Общая высота 1,325/1,455 мм
Высота сиденья 805/825 мм
Колесная база 1 545 мм
Минимальный дорожный просвет 130 мм
Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом) 289 кг
Емкость топливного бака 25 л
Объем масла в двигателе (для 4-тактных двигателей) / Емкость масляного бака (для 2-тактных двигателей) 4,9 л

Возврат к списку