тел:
277-47-37

YZ450F (мод. 2017 года)

YZ450F (мод. 2017 года)
YZ450F (мод. 2017 года)
YZ450F (мод. 2017 года)
YZ450F (мод. 2017 года)
YZ450F (мод. 2017 года)
YZ450F (мод. 2017 года)
YZ450F (мод. 2017 года)
YZ450F (мод. 2017 года)
YZ450F (мод. 2017 года)
YZ450F (мод. 2017 года)
YZ450F (мод. 2017 года)
YZ450F (мод. 2017 года)
YZ450F (мод. 2017 года)
YZ450F (мод. 2017 года)
YZ450F (мод. 2017 года)
YZ450F (мод. 2017 года)
YZ450F (мод. 2017 года)
YZ450F (мод. 2017 года)
YZ450F (мод. 2017 года)
YZ450F (мод. 2017 года)
Стоимость: 616 000 Р
  • Особенности
  • Технические характеристики

Новое поколение

YZ450F много лет является нашим самым технологичным внедорожным мотоциклом, вершиной воплощения знаний, опыта и страсти к спорту. Мотоцикл прорабатывался до мелочей, причём не только инженерами, но и сильнейшими гонщиками мировых чемпионатов, которые проверяли его узлы в боевых условиях.

Улучшенной централизации масс способствует наклонённый в обратную сторону цилиндр, оптимизированная выпускная система и бензобак в центральной части мотоцикла. Благодаря этим техническим решениям YZ450F управляется настолько хорошо, что становится идеальным выбором для мотогонщиков от любительского до мирового уровня.

От холостых до предельных оборотов YZ450F разгоняется максимально быстро, оставляя позади всех соперников. Происходит это благодаря системе впрыска топлива, которая выдает наибольший крутящий момент в самых востребованных диапазонах.

Головка цилиндра с обратным наклоном
Обращенный вперед воздухозаборник
4-клапанный двигатель DOHC с объемом 450 см³
Стабильная и регулируемая мощь двигателя
Электронная система управления запуском (LCS)
Передний дисковый тормоз увеличенного диаметра (270 мм)
Усовершенствованная централизация масс
Алюминиевая рама с двусторонней балкой
Перевернутые передние вилки с разделением масла и воздуха (AOS)
Подвеска типа «Monocross»
Конструкция, разработанная для Гран-при MXGP
Двигатель
Тип двигателя с жидкостным охлаждением, 4-тактный, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 4 клапана на цилиндр, наклоненный назад одноцилиндровый
Рабочий объем 449 см³
Диаметр цилиндра × ход поршня 97,0×60,8 мм
Степень сжатия 12,5:1
Система смазки мокрый картер
Тип сцепления в масляной ванне, многодисковое
Топливная система впрыск топлива
Система зажигания транзисторная система зажигания TCI
Система запуска кик-стартер
Трансмиссия постоянного зацепления, 5-ступенчатая
Главная передача цепь
Шасси
Рама полудуплексная
Система передней подвески перевернутая телескопическая вилка
Ход передней подвески 310 мм
Угол продольного наклона 27º 15
Вынос 118 мм
Система задней подвески маятниковая, рычажная подвеска
Ход задней подвески 315 мм
Передний тормоз гидравлический однодисковый, Ø 270 мм
Задний тормоз гидравлический однодисковый, Ø 245 мм
Передняя шина 80/100-21 51M
Задняя шина 110/90-19 62M
Габариты
Общая длина 2 180 мм
Общая ширина 825 мм
Общая высота 1 280 мм
Высота сиденья 965 мм
Колесная база 1 480 мм
Минимальный дорожный просвет 330 мм
Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом) 112 кг
Емкость топливного бака 7,5 л
Объем масла в двигателе (для 4-тактных двигателей) / Емкость масляного бака (для 2-тактных двигателей) 0,95 л

Возврат к списку