тел:
277-47-37

MT-09A

MT-09A
MT-09A
MT-09A
MT-09A
MT-09A
MT-09A
MT-09A
MT-09A
MT-09A
MT-09A
MT-09A
MT-09A
MT-09A
MT-09A
MT-09A
MT-09A
MT-09A
MT-09A
MT-09A
MT-09A
MT-09A
MT-09A
MT-09A
MT-09A
MT-09A
MT-09A
745 000 Р
710 000 Р
  • Особенности
  • Технические характеристики

Мощь и красота

Один из самых ярких и харизматичных дорожных мотоциклов Yamaha к новому сезону основательно переработан. Черты настоящего ультимативного стритфайтера подчёркнуты ещё ярче. Индивидуальность модели обращает на себя внимание в каждой детали и узле. Мускулистый облик подкрепляет усовершенствованные характеристики. Фара головного света выполнена по светодиодной технологии, а новая приборная панель крепится к её кожуху. Аккуратный светодиодный задний фонарь имплантирован в пластик укороченного на 3 см хвостового обтекателя.

Рядный трёхцилиндровый двигатель обеспечивает тягу в широком диапазоне оборотов. Немного изменилась форма глушителя, а выхлоп теперь соответствует нормам Евро-4. Добавились системы Assist & Slipper clutch — сцепление с обратной пробуксовкой и Quick Shift System (QSS) — квикшифтер, позволяющий переключаться вверх и вниз без выжима сцепления. Системы D-mode (три переключаемые карты управления двигателем), трэкшн-контроля и АБС есть в штатной комплектации и призваны сделать езду проще и безопаснее, а передняя вилка получила полный набор регулировок.

Вертикальная посадка с лёгким смещением вперёд, дополнительно загружающим переднее колесо и повышающим остроту руления, не только удобна, но и позволяет контролировать мотоцикл в любой ситуации.

Агрессивные сдвоенные светодиодные фары
Регулируемая подвеска
Система быстрого переключения Quick Shift System (QSS)
Сцепление Assist and Slipper для уверенного прохождения поворотов
3-цилиндровый двигатель CP3, 847 см³
Переключаемые режимы работы двигателя (D-Mode)
Повышенная мощность
Пластиковые накладки радиатора
Переключаемая система регулирования тягового усилия (TCS)
Консоль крепления номера на маятнике заднего колеса
Легкая алюминиевая рама
Светодиодные габаритные огни
Двигатель
Тип двигателя 3-цилиндровый, с жидкостным охлаждением, 4-тактный, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 4 клапана на цилиндр
Рабочий объем 847 см³
Диаметр цилиндра × ход поршня 78,0×59,1 мм
Степень сжатия 11,5:1
Макс. мощность 84,6 кВт (115 л.с.) при 10 000 об./мин.
Limited power version N/A
Макс. крутящий момент 87,5 Нм (8,9 кг-м) @ 8 500 об./мин.
Система смазки мокрый картер
Тип сцепления в масляной ванне, многодисковое
Топливная система впрыск топлива
Система зажигания транзисторная система зажигания TCI
Система запуска Электростартер
Трансмиссия постоянного зацепления, 6-ступенчатая
Главная передача цепь
Расход топлива 5,5 л/100 км
Количество выбросов CO2 127 г/км 
Шасси
Рама диагональная
Ход передней подвески 137 мм
Угол продольного наклона 25º
Вынос 103 мм
Система передней подвески телескопическая вилка
Система задней подвески маятниковая,
Ход задней подвески 130 мм
Передний тормоз гидравлический двухдисковый, Ø 298 мм
Задний тормоз гидравлический однодисковый, Ø 245 мм
Передняя шина 120/70ZR17M/C (58W) (Tubeless)
Задняя шина 180/55ZR17M/C (73W) (Tubeless)
Габариты
Общая длина 2 075 мм
Общая ширина 815 мм
Общая высота 1 120 мм
Высота сиденья 820 мм
Колесная база 1 440 мм
Минимальный дорожный просвет 135 мм
Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом) 193 кг
Емкость топливного бака 14 л
Объем масла в двигателе (для 4-тактных двигателей) / Емкость масляного бака (для 2-тактных двигателей) 3,4 л

Возврат к списку