тел:
277-47-37

YFM 90R (детский) (мод. 2017 года)

YFM 90R (детский) (мод. 2017 года)
YFM 90R (детский) (мод. 2017 года)
YFM 90R (детский) (мод. 2017 года)
YFM 90R (детский) (мод. 2017 года)
YFM 90R (детский) (мод. 2017 года)
YFM 90R (детский) (мод. 2017 года)
YFM 90R (детский) (мод. 2017 года)
YFM 90R (детский) (мод. 2017 года)
YFM 90R (детский) (мод. 2017 года)
YFM 90R (детский) (мод. 2017 года)
YFM 90R (детский) (мод. 2017 года)
YFM 90R (детский) (мод. 2017 года)
YFM 90R (детский) (мод. 2017 года)
YFM 90R (детский) (мод. 2017 года)
YFM 90R (детский) (мод. 2017 года)
YFM 90R (детский) (мод. 2017 года)
YFM 90R (детский) (мод. 2017 года)
YFM 90R (детский) (мод. 2017 года)
YFM 90R (детский) (мод. 2017 года)
YFM 90R (детский) (мод. 2017 года)
YFM 90R (детский) (мод. 2017 года)
YFM 90R (детский) (мод. 2017 года)
YFM 90R (детский) (мод. 2017 года)
YFM 90R (детский) (мод. 2017 года)
YFM 90R (детский) (мод. 2017 года)
YFM 90R (детский) (мод. 2017 года)
Стоимость: 279 000 Р
  • Особенности
  • Технические характеристики

Маленький размер, большие задачи

YFM90R создан специально для новичков. Конструкция и технология изготовления этого квадроцикла полностью отвечают своему предназначению, предоставляя для детей комфорт и безопасное управление.

88-кубовый четырёхтактный двигатель развивает 6,6 л. с., этого вполне достаточно для обучения. Мощности не будет мало и впоследствии. Производительность двигателя можно настраивать под разный уровень ездового опыта благодаря программируемому коммутатору. Автоматическая вариаторная трансмиссия (CVT) и электрозапуск двигателя значительно облегчают управление для начинающих. В распоряжении водителя ходовая часть, включающая двойные А-образные рычаги спереди и маятниковую конструкцию сзади. Все амортизаторы имеют регулировку сжатия пружин. Имеется задний дисковый тормоз.

Стояночный тормоз на руле позволяет оставлять квадроцикл в любом положении, не беспокоясь о том, что он покатится. Модель отличается малым расходом топлива и требует лишь минимального технического обслуживания.

Полностью автоматическая трансмиссия с вариатором CVT
Электрический стартер
Цепной привод
Стояночный тормоз
Ограничитель дроссельной заслонки
Передачи F/N/R (Передний ход — Нейтраль — Задний ход)
Задние гидравлические дисковые тормоза
Удобная эргономика
Двигатель
Тип двигателя одноцилиндровый, 4-тактный, воздушного охлаждения, c одним верхним распредвалом (SOHC), 2 клапана на цилиндр
Рабочий объем 88 см³
Диаметр цилиндра×ход поршня 47×51 мм
Степень сжатия 10,2:1
Система смазки мокрый картер
Топливная система Карбюратор TK SVR 22 мм
Система зажигания DC-CDI (емкостное зажигание постоянного тока)
Система запуска: электростартер
Трансмиссия автоматическая клиноременная передача CVT
Система привода на 2 колеса
Главная передача цепь
Шасси
Система передней подвески: независимая на двойных поперечных рычагах, ход 78 мм
Система задней подвески: маятниковая, ход 83 мм
Передний тормоз: двойные барабанные с уплотнением
Задний тормоз: барабанный с уплотнением
Передние шины AT18×7-8
Задние шины AT18×9-8
Габариты
Общая длина 1 490 мм
Общая ширина 885 мм
Общая высота 910 мм
Высота сиденья 654 мм
Колесная база 1 010 мм
Минимальный дорожный просвет 100 мм
Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом) 120 кг
Емкость топливного бака 4,8 л

Возврат к списку