тел:
277-47-37

YFM 700R SE (2018 мод/год)

YFM 700R SE (2018 мод/год)
YFM 700R SE (2018 мод/год)
YFM 700R SE (2018 мод/год)
YFM 700R SE (2018 мод/год)
YFM 700R SE (2018 мод/год)
YFM 700R SE (2018 мод/год)
YFM 700R SE (2018 мод/год)
YFM 700R SE (2018 мод/год)
YFM 700R SE (2018 мод/год)
YFM 700R SE (2018 мод/год)
YFM 700R SE (2018 мод/год)
YFM 700R SE (2018 мод/год)
YFM 700R SE (2018 мод/год)
YFM 700R SE (2018 мод/год)
YFM 700R SE (2018 мод/год)
YFM 700R SE (2018 мод/год)
859 000 Р
  • Особенности
  • Технические характеристики

Спорт высоких достижений

В компании с YFM700R победа гарантирована. Конструкция мотовездехода как нельзя лучше подходит для разгрома соперников. Он достаточно лёгкий, чтобы проходить с заносом самые крутые повороты. Достаточно прочный, чтобы выдерживать тяжёлые нагрузки. И, конечно, достаточно мощный, чтобы составить достойную конкуренцию соперникам.

Гибридная рама из стали и алюминиевого сплава, 686-кубовый инжекторный двигатель, амортизаторы с компенсационными бачками — всё это призвано дать спортсмену весомое конкурентное преимущество. Техника Yamaha — это качество в каждой детали, от болта и пружины до частей рамы и узлов двигателя, а также техническая поддержка и квалифицированное обслуживание. И YFM700R — лучшее тому подтверждение.

Инженеры компании Yamaha максимально заинтересованы в высочайшем уровне своей продукции и первоклассных технических решениях, как вы — в победе в следующей гонке. Выезжайте на старт на YFM700R и финишируйте первым с гордо поднятой головой! Квадроцикл подходит для соревнований самого высокого ранга уже в базовой комплектации.

Высокотехнологичный гоночный инжекторный двигатель объемом 686 см³
Повышенные показатели мощности, крутящего момента и эффективности
Прочное и легкое гибридное шасси из стали и алюминия
Длиноходные регулируемые подвески
Передние амортизаторы с компенсационными бачками
22-дюймовые передние шины большого диаметра
Алюминиевые детали для снижение неподрессоренной массы
Пятиступенчатая коробка передач с реверсом
Информативная и легко читаемая приборная LED-панель
Электростартер с кнопкой
Изящный корпус с комфортной посадкой
Конструкция без компромиссов
Двигатель
Тип двигателя одноцилиндровый, с жидкостным охлаждением, 4-тактный, 4 клапана на цилиндр
Рабочий объем 686 см³
Диаметр цилиндра × ход поршня 102×84 мм
Степень сжатия 9,2:1
Система смазки с сухим картером
Топливная система впрыск топлива
Система зажигания ECU (электронный контроллер)
Система запуска электростартер
Трансмиссия механическая, 5-ступенчатая с передачей заднего хода, многодисковое сцепление мокрого типа
Система привода на 2 колеса
Главная передача цепь, преднатяжение цепи
Шасси
Система передней подвески независимая на двойных поперечных рычагах, пружина с резьбовой регулировкой предварительного сжатия, 3 настройки работы амортизатора, ход 230 мм
Система задней подвески литой алюминиевый качающийся рычаг, пружина с резьбовой регулировкой предварительного сжатия, 3 настройки работы амортизатора, ход 256 мм
Передний тормоз двойные гидравлические с вентилируемыми дисками, тормозные скобы с двумя поршнями
Задний тормоз вентилируемые диски волнового типа с гидравлическими суппортами
Передние шины AT21×7R10
Задние шины AT20×10R9
Габариты
Общая длина 1 845 мм
Общая ширина 1 170 мм
Общая высота 1 130 мм
Высота сиденья 815 мм
Колесная база 1 280 мм
Минимальный дорожный просвет 113 мм
Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом) 192 кг
Емкость топливного бака 11 л

Возврат к списку